作为液态新能源，醇氢电动比纯电动、氢燃料等传统新能源技术，是最适合中国国情、最有利于国家能源自主的能源形式。
快科技10月21日消息，昨日，全球首艘醇氢电动集散两用船首航仪式在上海港罗东集装箱码头成功举办，“远醇001”号正式首航开启商业运营。
该船搭载了远程自主研发的醇氢电动系统，与柴油船舶相比，能源成本降低42%，排放下降98%。
与纯电船舶相比，“远醇001”享受相同的国家政策补贴，购置成本下降24%，能源成本下降11.5%，续航里程提升至1500km。
甲醇既是煤基清洁燃料，又可以由风光电制氢耦合煤化工过程中排放的二氧化碳实现大规模制备，实现煤的零碳高效利用，已被Longspur Research评为“船用绿色燃料最佳选择之一”。
随着近年来众多行业巨头重点布局甲醇能源应用、扩大甲醇船队规模，甲醇已被广泛看作零碳航运的新风向，是行业全面绿色转型的破局之点。
在道路运输中，醇氢电动车辆已投放运营超5万台，累计行驶里程超230亿公里，产品技术的经济型、安全性、可靠性与可持续性得到充分验证。
作为液态新能源，醇氢电动具有比纯电动、氢燃料等传统新能源技术更加突出显著的优势，是最适合中国国情、最有利于国家能源自主的能源形式。
目前，国家部委与各省市已出台60多个支持醇氢汽车推广应用的政策文件，远程旗下醇氢电动重卡、轻卡、客车已入选多批免购置税目录。
同时，醇氢电动技术也拓展应用到汽车以外的更多场景，如在工程机械、发电机组等领域。
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